灑水車(chē)取力器總成價(jià)格_取力器配件_灑水車(chē)配件

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說(shuō)到灑水車(chē)，大家應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)取力器，可能也知道取力器是灑水車(chē)重要的組成部分之一，但要說(shuō)取力器是什么？具體什么作用？可能大部分人都說(shuō)不出個(gè)所以然，今天就來(lái)跟大家好好說(shuō)說(shuō)灑水車(chē)取力器那些事兒。

首先大家要明確的一點(diǎn)是，離開(kāi)了取力器，灑水車(chē)的灑水功能就不能正常使用。那到底什么是取力器？取力器對(duì)灑水車(chē)有什么作用？咱們接著往下看：

1. 什么是取力器？
簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，取力器其實(shí)就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門(mén)，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。
而灑水車(chē)舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車(chē)箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。
像灑水車(chē)這種需要額外動(dòng)力的專用車(chē)輛，如：自卸車(chē)、干混砂漿運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等都是通過(guò)取力器獲取的，取力器一般是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置（混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的取力器是在離合器外殼上），主要從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。
2. 灑水車(chē)取力器的作用
灑水車(chē)取力器的主要作用是給灑水泵提供動(dòng)力，使灑水車(chē)能夠正常地進(jìn)行灑水作業(yè)和除行駛外的所有動(dòng)力來(lái)源。
對(duì)于灑水車(chē)來(lái)說(shuō)，取力器的作用不容小覷。其實(shí)在專業(yè)汽車(chē)的其他領(lǐng)域，取力器也同時(shí)廣泛應(yīng)用于油車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、高壓清洗車(chē)、掃路車(chē)、吸污吸糞車(chē)等車(chē)輛，擁有舉足輕重的地位。
3. 取力器的工作原理

一般是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱，變速箱上安裝的取力器經(jīng)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動(dòng)力，將罐體內(nèi)部的液體通過(guò)管網(wǎng)噴灑出去。

由此可見(jiàn)，在灑水車(chē)的上裝部分中，取力器算是灑水車(chē)工作的核心部件。這也闡明了在文章最開(kāi)始說(shuō)"離了取力器，灑水車(chē)就不能正常灑水"的原因。

關(guān)于灑水器取力器，著重跟大家講了下取力器的作用以及工作原理，今天想跟大家再聊聊灑水車(chē)取力器的類(lèi)型，以及不同類(lèi)型安裝的方法。
總體來(lái)說(shuō)，市面上的取力器一般分為4種：主要是側(cè)取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。
側(cè)取力器
側(cè)取力器安裝在變速箱側(cè)取力窗口，通過(guò)變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力，在灑水車(chē)中使用最為廣泛。
總體結(jié)構(gòu)有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等幾種，其中兩軸式結(jié)構(gòu)最為普遍，一軸式結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單。
而三軸式主要是用于輸出有雙速異向用途的取力器，如越野車(chē)絞盤(pán)取力器；當(dāng)然也有原為一軸式或兩軸式后為改變輸出軸旋向而增加一軸，從而變成兩軸式或三軸式取力器。
說(shuō)到帶副箱式取力器則是原取力器的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增速或減速，以擴(kuò)展取力器的使用性能。
至于單操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由同一操縱機(jī)構(gòu)同時(shí)控制；而雙操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由不同的操縱機(jī)構(gòu)獨(dú)立控制。
后端取力器
后端取力器安裝在變速箱后端，通過(guò)變速箱副軸軸端來(lái)取力的取力器，輸出扭矩大，在重型車(chē)輛變速箱上應(yīng)用較普遍。
總體結(jié)構(gòu)：有一軸式、兩軸式、三軸式等幾種形式。一軸式直接輸出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；兩軸式可一定范圍調(diào)整速比和輸出位置，應(yīng)用較廣泛；三軸式用來(lái)調(diào)整輸出位置，不怎么常見(jiàn)。
夾心式取力器
夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器，夾在變速箱殼與離合器殼之間，是并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，傳輸功率大、使用可靠，主用于輕、中、重型車(chē)底盤(pán)上。
全功率取力器
全功率取力器又稱傳動(dòng)軸取力器或分動(dòng)器，是通過(guò)傳動(dòng)軸安裝在變速箱與后橋之間，并設(shè)有取力輸出裝置的一種多軸齒輪箱，它在使用時(shí)可通過(guò)變速箱檔位調(diào)整取力輸出轉(zhuǎn)速。
傳輸功率大、通用性較強(qiáng)、使用可靠，多用在輕、中、重型車(chē)底盤(pán)上，如：改裝混凝土輸送車(chē)、高壓清洗車(chē)和油田固井車(chē)等。

關(guān)于取力器的種類(lèi)和安裝，就說(shuō)到這里了。最后，要特別提醒環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)用戶：在灑水車(chē)起步時(shí)，千萬(wàn)不要拉出取力器控制手柄，會(huì)導(dǎo)致取力器與變速箱不完全接合而損壞變速箱及取力器。

灑水車(chē)取力器出現(xiàn)故障怎么辦？
要解決取力器不工作的故障，我們首先要了解灑水車(chē)取力器的工作原理。首先為大家說(shuō)說(shuō)灑水車(chē)常用的取力器，它是由一組軸承、變速齒輪、氣室、油封組成。工作的時(shí)候與變速箱使用齒輪連接，當(dāng)取力器裝在變速箱側(cè)取力窗口上，通過(guò)變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力做功。灑水車(chē)取力器能夠正常工作還離不開(kāi)另外一個(gè)電器元件電磁閥，電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制，主要的控制方式由繼電器控制。這樣，電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。
了解了灑水車(chē)取力器相關(guān)工作原理后，灑水車(chē)工作正常與否首先取決取力器，一旦灑水車(chē)不能夠?yàn)⑺?
第一步首先查看取力器與水泵之間的傳動(dòng)軸是否在轉(zhuǎn)動(dòng)，如果沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候可以肯定取力器與電磁閥出現(xiàn)了問(wèn)題。
第二步檢查電磁閥，是不是因?yàn)殡姶砰y短路造成損壞，如果確定更換新的電磁閥。
第三步如果上述二種情況排除，這個(gè)時(shí)候必須拆卸灑水車(chē)變速箱上的取力器，因?yàn)閺耐庥^看不到取力器里面出現(xiàn)的問(wèn)題，檢查軸承是否磨損損壞，或者變速齒輪是否破損，氣室是否漏氣，如果出現(xiàn)軸承、齒輪磨損損壞請(qǐng)與灑水車(chē)廠家聯(lián)系，及時(shí)調(diào)換配件或者更換取力器總成。